Kleinzoon heeft de zeemanspet van opa op.

 

 

Met de pet op van de Koninklijke Hollandsche Lloyd

 

Herinneringen aan de schipbreuk met de ertstanker Jacob Verolme (22 januari 1967).

 

 

Foto's van vroeger

Gerard aan manoeuvreerstand van het ms. Waterland van de Kon. Holl. Lloyd

Gerard in het midden. Rechts 4e wtk Verschoor. Links ass. wtk Uyl, midden Gerard.

De plaats van mijn hut op het ms. Achilles van de KNSMM.

Het oude stoomschip Zaandam, waar mijn opa op voer. In dit verhaal dus de bed-overgrootvader  van Daphne, Evy, Gerben en Stephan.

De scheepspapieren van de bed-over-grootvader.

Evy en Daphne, onze twee kleindochters.

Kertfeest 2013.  De kerstboom duidelijk op de achtergrond en de meiden met de onvermijdelijke tablet.

Interview in de IJmuider Courant dd. december 2013.

Gerard Nijmeijer in de krant. 

Bericht in Dagblad Kennemerland en de IJmuider Courant van 17 december 2013. Mooi verhaal. 

Hieronder sta ik dan op het Sluisplein voor een visserijhaven in IJmuiden. De plaats waar ik vroeger vaak was te vinden. Op de achtergrond een ferry van  DFDS, de ferry die op Scandinavie vaart. De foto is gemaakt door een fotograaf van de krant en het verhaal is van journalist Rick Mulder.

Waarom dagblad Kennemerland? De reden was, dat ik in mijn jeugd ben opgegroeid in Castricum en destijds vaak was te vinden in de havens van IJmuiden en natuurlijk ook bij de grote zeesluizen. Nostalgie alom dus. Ik zou het zo over willen doen, maar het is voorbij. De herinneringen resten nog en die waren mooi.

 

Staat hier een nieuwe zeeman??

Kleinzoon G. met sodoku. Nee, nog geen zeevaarttafel!

Mijn 5e 'misdaad op zee' roman met de (voorlopige)titel "Moord in het droogdok" (maritieme misdaad)

Vandaag, zondag 5 januari 2014, weer begonnen met schrijven aan mijn 5e crimi over maritieme misdaad. Als werktitel voor het boek gebruik ik "Moord in het droogdok". Het verhaal zat al lang in mijn hoofd en de eerste bladzijden staan thans weer op papier. Maar het schrijven hieraan heeft een poosje stil gelegen omdat promotiewerkzaamheden mij de afgelopen maanden druk bezig hielden. Stukken over de schrijverij in Dagblad Kennemerland, de IJmuider Courant en het plaatselijk weekblad Groot Hellevoet slokten toch wel enige tijd op. Maar de start van een nieuw boek is gemaakt. Eind 2014 hoop ik het te kunnen uitgeven.

In het vestingstadje Hellevoetsluis bevindt zich in het centrum een prachtig gegraven droogdok uit de tijd van Napoleon. Begin jaar 1800 is het gereedgekomen onder supervisie van de waterbouwkundige Jan Blanken. De haven van Hellevoetsluis deed honderden jaren lang dienst als Marinehaven. De haven was voorloper van het huidige Den Helder. De vloten van Piet Hein en De Ruyter waren in deze haven gestationeerd. Het dok is in de jaren rond 2010 geheel gerestaureerd en thans als museumdok opengesteld voor het publiek.

Hieronder volgen een paar foto's. Later meer over het dok.

Alle vier uitgaven van de afgelopen zes jaar op een rij.(maritieme misdaad)

Spannende criminele maritieme misdaad verhalen. Ook zeer goed leesbaar voor de oudere jeugd. (young adults). De echte Misdaad Op Zee romans.

 

Bestseller "Europoort in angst" loopt als een trein.(maritieme misdaad).

Europoort in angst. (maritieme misdaad, zeer geschikt voor oudere jeugd of "young adult").

De naam van het boek zegt al genoeg. De bevolking in het woongebied rond de Rotterdamse havens maakt zich vaak ernstig ongerust. Het kwetsbare industriegebied is een lustoord voor mensen die kwade bedoelingen hebben en hiervan gebruik trachten te maken om hun wil of zin door te drijven bij de overheid. Zij worden tegenwoordig terroristen genoemd. Een dergelijk groepje vreselijke lieden heeft zich ook gevormd rond de Europoort/Botlek havens. De eerste voortekenen van het bestaan van deze lui worden opgemerkt door een paar zee(sport)vissers, die op het kruispunt Beerkanaal/Nieuwe Waterweg (ter plaatse van de Papegaaienbek) een vreemd voorwerp voorbij zien drijven. Ze slaan alarm en dat blijkt niet voor niets te zijn. De eerste aanslag volgt hierna al snel, waarna de burgemeester van Rotterdam alles in het werk stelt om de misdadigers te arresteren.

Verkrijgbaar bij Bol.com, Bruna.nl en vele andere webwinkels. (ISBN 978 940 210 8842)

Uitgave: in samenwerking met Brave New Books. ( 1 november 2013)

Ook weer een echte Misdaad op Zee roman.

Foto's uit het boek "Waarom de Cornelis V. moest zinken".(maritieme misdaad)

Een levensechte Misdaad op Zee roman.

De ertstanker Cornelis V. staat in het boek model voor de werkelijke ertstanker met de echte naam Jacob Verolme. De Jacob Verolme was een schip van de NETM (Nederlandse Ertstanker Maatschappij). De vloot was in eigendom van onze beroemdste scheepsbouwer Cornelis Verolme. Het beheer van de vloot, die uit drie vrijwel identieke ertstankers bestond met de namen P.G. Thulin, Johannes Frans en Jacob Verolme, werd lang uitgevoerd door Vincke & Co. Later werd het beheer overgenomen door de Kon. Hollandsche Lloyd uit Amsterdam. De scheepsramp vond plaats op 22 januari 1967 ten westen van de Canarische eilanden op de North Atlantic.  

 

Aankomst op het eiland La Palma na de schipbreuk. De 2e stuurman (op de rug gezien in glimmende leren jack) reikt papieren (paspoort, geld o.i.d.) uit aan 4e werktuigkundige Gerard Nijmeijer (in uniformjasje).

 

Gerard samen met 3e wtk en ass. wtk op de foto voor het ANP (krantenfoto). Foto weer genomen bij aankomst Schiphol.   

 

 

 

Het Poolse passagiersschip Batory, dat ons heeft opgepikt uit de Atlantische Oceaan.     

De Amerikaanse para's kwamen uit een vliegtuig vanaf de Azoren uit de lucht vallen om ons assistentie en EHBO te verlenen.